4月1日，自动送货机器人在日本上线！

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从今年的4月1日起，行走在日本的大街小巷可能偶尔会见到如下光景。

乍一看好像神似我们熟悉的送餐机器人，但实际上他们是日本各大公司开发的送货机器人。如今已经可以合法上路，在不同的地点之间履行职责了。

大家可能会有疑虑，送货机器人内容量小，时速仅有6公里/时，为何要多此一举采用机器人送货的方式呢？

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首先，因为少子高龄化和工作压力大等原因，日本的物流产业正面临着严重的人手不足问题。而送货机器人基本上已经自动化，只需有一人远程监控多台机器人，从而在一定程度上解决了这一难题。

其次，利用送货机器人服务的商户多是便利店、日用品店、餐厅这类订单量不大的商户，而客户层则多是行动不便的老人、需要持家的家庭主妇/家庭主夫，以及住在远离城市的郊区的家庭。

送货机器人提供的“跑腿”服务可以说帮忙减轻了这些日常生活中的不便。

当然，改正后的道路交通法也对和行人共同走在人行道上的机器人们做出了要求，比如说时速不能超过6公里/时，仅仅比行人的平均步行时速4公里/时快了一些。

并且，机器人的体积不得超过70×120×120cm，与普通的电动轮椅差不多大。在遇到行人和其他障碍物时，机器人也会即时感应并做出反应，所以不会造成麻烦。

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如今，日本已有多家公司研发出了送货机器人，在经历了几年的测试后，也终于在今年的4月正式上路了。下面我们就来看一看这些形态各异的送货机器人都有哪些特点吧~

使用乐天的送货机器人UGV，可以轻松购买到附近商户售卖的食品、日用品。只要在乐天官方app下单，无论是白天还是黑夜，无论外面时晴天还是雨天，只需110日元就可以享受自动送货服务。

消费者从app上还可以随时检测机器人的位置，短信提示机器人已到达收货地点时，就可以出门迎接、输入密码拿到自己购买的商品了。

松下集团也开发了一款自动送货机器人，命名为Hakobo，应该是日语中“運ぶ”和“ロボット”的组合。

仅仅是在试运行阶段，Hakobo就已经展现出了作为智能机器人的不俗实力，在东京人潮涌动的丸之内地区运行的过程中，做到了完全避让行人和障碍物。

在东京的试运行阶段，Hakobo还开拓了送货机器人之外的新业务，变成了一台行走的扭蛋机/自动售货机，也算是该领域不断扩大业务范围的一种新的尝试吧。

关于自动送货机器人的未来，研发人员还有许多畅想。比如在如今的一个监视员最多监视4台机器人的基础上，扩大可同时监视的机器人台数，从而更好地解决人力资源问题。

在更远地将来，机器人的制造成本更低、机器人搭载的AI系统更完善时，也许每家每户都能拥有一台这样的机器人，在需要时为整个家庭承担跑腿等任务。

也许过不了几年，我们就能看到满街机器人的如同科幻电影一般的景象了呢。立即咨询

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